Rijkswaterstaat en provincie Gelderland starten pilotprogramma met ‘Asphalt Recycling Train’ tussen Ruurlo en Borculo

11 juni 2024, 12:09 Maatschappij

RUURLO – Ze staan met hun vader Roy al te kijken en drukken hun neuzen tegen de dranghekken om niets te missen als de genodigden ter hoogte van De Huikert met shuttlebussen arriveren. De grote machines die langzaam maar gestaag over de Borculoseweg ‘rijden’ maken indruk op de broertjes Mika (4) en Tycho (6) Gotink. Ze wonen op korte afstand van de provinciale weg. De nieuwsgierigheid van het drietal was vorige week woensdag niet voor niets. Er vond op deze woensdag iets speciaals plaats.

Door Jan Hendriksen

Het groot onderhoud aan de Borculoseweg (N315) tussen Ruurlo en Borculo is het eerste project waar het werken met de ‘Asphalt Recycling Train’ (ART) in ons land wordt uitgeprobeerd en onderzocht. Over een lengte van zevenhonderd meter wordt de ART ingezet om zo ervaring op te doen met het hergebruik van asfalt. Rijkswaterstaat en de provincie Gelderland zijn namelijk een pilotprogramma gestart met de ‘Asphalt Recycling Train’ (ART) om deze beschikbaar te maken voor de gehele sector. En Ruurlo had de primeur van deze proef. Komende maanden worden er ook in andere delen van het land pilots met de ART uitgevoerd. De ART is een serie onderhoudsmachines die achter elkaar in een treintje over een beschadigd wegdek rijdt en een mooie, gladde, nieuwe deklaag achterlaat. De eerste machines (’pre-heaters’) verwarmen het wegdek zodat het asfalt loskomt. Vervolgens komt er een ‘remixer’ die het asfalt los woelt en opeet, verwerkt en opnieuw aanbrengt op het wegdek. Tot slot komt er een wals die het wegdek weer glad maakt. “Wegdekonderhoud kan met de ART een stuk duurzamer worden uitgevoerd dan met de nu gebruikelijke technieken. Normaal wordt asfalt koud uit de weg verwijderd (gefreesd), naar een asfaltcentrale gebracht, verwerkt in nieuw asfalt en teruggebracht naar de weg om daar opnieuw aangebracht te worden. Bij de ART gebeurt dat allemaal ter plaatse. Dat bespaart aanzienlijk op het aantal voertuigbewegingen”, zo liet concernmanager Gebiedsontwikkeling en Uitvoering van de Provincie Gelderland Sjak Arts vooraf tijdens een bijeenkomst bij het steunpunt Ruurlo aan de Spoorstraat van provincie Gelderland weten. Bovendien kan volgens Arts vrijwel al het oude asfalt met de ART worden hergebruikt, omdat het ‘oogsten’ gebeurt door middel van verwarming. Bij koud frezen gaat een aanzienlijk deel van de steentjes kapot. Met de ART wordt gestreefd naar honderd procent hergebruik van grondstoffen.

De ART is een onderhoudstechniek die in het buitenland gebruikt wordt, maar in Nederland was verdwenen. Rijkswaterstaat wil de ART herintroduceren op de Nederlandse markt en beschikbaar maken voor de hele sector. Door pilots uit te voeren bij diverse wegbeheerders met verschillende asfaltmengsels en wegtypen, is de machine straks breed inzetbaar.

Ervaring
De projectuitvoering op de Borculoseweg tussen Ruurlo en Borculo wordt ingezet om zo ervaring op te doen met het gebruikte asfalt. Aanvullend daaraan voert de provincie ook een apart onderzoek uit naar hoogwaardiger hergebruik van bouwstoffen in de bestaande asfaltdeklaag via warm frezen. Dat betekent dat op een vervolgdeel van zevenhonderd meter van het wegvak de ART alleen wordt gebruikt om het wegdek voor te verwarmen.
“We willen minder verspilling en meer hergebruik van grondstoffen. Daar hoort ook bij dat we als provincie het goede voorbeeld geven door met eigen opdrachten de markt aan te jagen”, aldus gedeputeerde Helga Witjes voor Circulaire Economie. “Dat betekent dat we bij het onderhoud van wegen gaan voor zo circulair mogelijk asfaltonderhoud. Daarom doen we ook mee aan de pilot met de Asfalt Recycling Train en stellen hiervoor een provinciaal wegvak beschikbaar. Wij onderzoeken daarbij speciaal of warm frezen van de deklaag zorgt voor beter hergebruik van de oude deklaag”, zo liet gedeputeerde Mobiliteit Klaas Ruitenberg aanvullend weten.

Frederieke Knopperts, Programmamanager Klimaatneutraal en Circulaire infrastructuur bij Rijkswaterstaat concludeerde dat publieke opdrachtgevers momenteel hard werken aan het verduurzamen van hun infrastructuur. “Deze technologie kan een grote bijdrage leveren aan de transitie naar een schone, circulaire en klimaat-neutrale asfaltsector en het is dan ook belangrijk dat we hierop inzetten.”

Kennis gedeeld
De kennis die uit de pilots voorkomt, wordt gedeeld en ‘opensource’ aan de sector aangeboden. Zo kunnen wegbeheerders en uitvoerders ervan leren en kan iedere aannemer in Nederland wegonderhoud met de ART uitvoeren. De machines krijgen vervolgens een update: ze worden verder verduurzaamd door de motor van de remixer te elektrificeren en de preheaters geschikt te maken voor een waterstofmix. Dan is ook het proces van de ART zelf duurzamer. De ART wordt dan ART-E (emissie-arm).