Kleine maar bijzondere expositie in Brandweermuseum
Collectie van Lohmann clip-on motoren
BORCULO – Het Brandweermuseum in Borculo is tijdens de kerstvakantie extra geopend. In deze periode heeft het museum met veel historisch brandweermateriaal een bijzondere expositie. Er zijn namelijk Lohmann clip-on motoren te bewonderen. Dit blokje kon op elke fiets gemonteerd worden. Het museum is van 23 december tot en met 7 januari op zaterdag, zondag en maandag van 14.00 tot 16.00 uur en van dinsdag tot en met vrijdag van 10.00 tot 16.00 uur geopend. Op Nieuwjaarsdag is het museum gesloten.
"Wij zijn trots om deze collectie van Lohmann clip-on motoren te kunnen tonen. In Nederland zijn een paar verzamelaars van deze fietsen met deze motor. Een van deze verzamelaars hebben wij bereid gevonden zijn kleine maar exclusieve collectie aan ons beschikbaar te stellen voor deze kerstvakantie. Het zijn niet alleen de motoren maar ook met de bijbehorende fietsen uit de jaren veertig van de vorige eeuw", zo verklaart Gertie Voskamp, vVrijwilliger van het Brandweer en Stormrampen Museum en Social Media Marketeer van het museum. Het Lohmann-dieselblokje kon op elke fiets gemonteerd worden. Lohmann is een Duits bedrijf dat bekend werd met clip-on-motoren. Lohmann produceerde vooral fietsonderdelen (waaronder verlichting, dynamo's en zadels). Vlak na de Tweede Wereldoorlog ontwikkelde het bedrijf een 18cc clip-on motor. In West-Duitsland mochten toen geen motorfietsen met meer dan 60cc cilinderinhoud gebouwd worden. Deze motor werkte volgens het tweetaktmotor principe op dieselolie, maar doordat de compressieverhouding via de cilinderbus vanaf het stuur gewijzigd kon worden liep hij meestal op een mengsel van benzine, petroleum en smeerolie.
Het nieuwere petroleum in de winkels heeft een te hoog brandpunt en zorgt ervoor dat de motor slecht aanslaat. Petroleum van het tankstation doet het prima en een mengverhouding van 1:40 (petroleum: tweetaktolie) is met de huidige olie geen enkel probleem. Met de juiste handelingen aan het stuur moet de motor, zomer of winter, binnen tien meter aan kunnen slaan. Het verbruik was een liter op 125 kilometer en de topsnelheid varieerde van 8 tot 32 kilometer per uur afhankelijk van de wind en/of de helling. Er kwam ook nog een 23 cc-uitvoering, maar het merk verdween toen de Duitse economie aantrok en bromfietsen populair werden. De eerste Lohmann-diesels hadden als uitlaat een metalen plaat die met twee veren tegen de cilinder gedrukt werd. Dat leverde kabaal op, waardoor het blokje in Duitsland 'Nervensäge' genoemd werd. In Spanje werd de Lohmann in licentie gebouwd als Hispania Lohmann. Het bedrijf Lohmann maakt tegenwoordig zonnebanken.